普利司通轮胎和马牌龙8国际轮胎哪个比较好？

　　龙8国际龙8国际单独讨论两家品牌哪个好意义并不大。两家都有非常丰富的产品线，但其实都没有十全十美的轮胎，挑轮胎还是要针对自己的需求，自己在意哪方面性能，适合自己的才是最好的。

　　中高端汽车轮胎上也能经常看到两家身影。乘用车市场来说，普利司通的产品性价亲民，各方面性能均衡，但又各方面都不太拔尖。而马牌追求极致的静音舒适，这方面只有米其林能一争高下，但价格对比米其林也有优势，为了追求NVH其他方面可能就要作出取舍。比如说进入中国市场之前马牌都没有重点关注过轮胎耐磨性的打造。

　　普利司通属于日本品牌，拥有80多年历史，也是过去日系车配套量最多的品牌。随着日系车在全球的热销，普利司通也不断发展壮大。作为后起之秀，普利司通能够和米其林比肩，并列当今全球唯一两家能够销售额能超过200亿美元的轮胎制造商。能够连续11年雄霸全球销量第一，也说明汽车厂商及消费者对其产品的青睐与信赖。

　　马牌历史可追溯到1871年的德国汉诺威，也有150多年历史。主战场在欧洲，占据欧洲市场3分之一的配套量。且近年来以细分需求为导向，专门在国内市场推出了许多国际上不常见的定制产品。马牌做为百年老字号一直以坚持静谧、舒适的产品定位为主。主要乘用车产品线主打就是舒适性及运动性能胎，也算找准市场。因为现在的车主越来越追求舒适性的驾驶体验，对比同样比较偏科的倍耐力来说，马牌的市场份额及接受度就要高许多。

　　泰然者属于普利司通为高端舒适型轿车设计，将舒适驾乘与操控驰骋相结合较好的主打产品。封闭式花纹及变节距设计提升静音性。耐磨性对比前作也提升了38%，大角度花纹沟提升整体刚性，确保操控及制动效果。配置类似“赫姆霍兹”消音器结构，斜向60度花纹沟设计，能够提升舒适性并捕获并吸收噪音。也能提升湿地制动性能。但因为胎体较硬，部分路面滤振效果不佳，整体静音效果中等偏上，整体属于均衡的高端商务风格，非常符合普利司通的品牌定位。

　　马牌CC6是极致静音的领军代表作，江湖敢称一哥，针对亚洲人最喜欢舒适静音的风格来设计，通勤买菜非常适合。偏向超静音、超舒适定位，为了打造此款轮胎的静音属性马牌可谓不遗余力。外侧胎肩花纹上还标识着音符标记，也说明了这款产品的象征意义——让旅途像一曲迷人的乐章。基于“亥姆霍兹共振器”原理设计的艺术品，所以耐磨方面稍弱，紧凑及中小车型为主，定价亲民，非常适合驾驶风格平稳的车主。

　　SUV届的网红，配置了钻石切割花纹技术、高速导流槽、高分子材料应用等技术，复合加强筋胎面结构，为刹车和转向提供了更强的稳定性和迅捷的操控响应。也为SUV这类质量重，重心高，提供了更高的稳定性和刚度，带来更短的制动距离龙8国际。拥有均衡舒适的性能表现，不俗的操控反馈和优异的抓地力，性价比不错。

　　选购轮胎主要还是针对自己的需求选择。所以我一直强调龙8国际，没有一款轮胎是能面面俱到的，就像世界上没有完美的配偶一样。两家都是非常不错的大品牌龙8国际，普利司通低调务实，均衡耐磨，对比其他大品牌，经济耐用，价格亲民轮胎。就是哪哪都挺好，但哪科都不突出。而且新产品推出速度很慢，让人又爱又恨。马牌做为百年老字号一直以坚持舒适为主的产品定位捕获消费者的心，只要提到马牌，车主对其舒适性肯定放心。尤其是CC6及UC6，受到大量国内车主追捧。针对国内市场一直不断有新产品推出，不断致力于提升用户的驾乘体验。也希望两家越做越好，继续为车主们带来更多好产品。

　　祝大家行驶旅途更舒心、更放心！如果还有想知道或者感兴趣的问题、疑问欢迎留言和我一起讨论。

　　这个问题不太好回答，因为直接对比品牌并不合适。因为每个品牌都有不同系列的轮胎产品，有的轮胎是主打静音的、有的轮胎是主打耐磨的、有的轮胎是主打抓地力的，还有的轮胎会强调各种性能的均衡。

　　通过优化花纹沟槽角度增强轮胎性能，加强了排水性能的同时能增大与地面接触面积龙8国际，提升操控能力和制动性能；尤其是在雨后的湿滑路面上有好的表现。耐驰客在同级别轮胎中是偏硬的，所以耐磨性能还不错。而且转弯时能感受的很好的侧向支撑性能。

　　通过在轮胎花纹上特别设计变频降噪器，实现把大的声波打散成小的声波，使噪音分贝值降低。在实际使用中，能感受静音很明显，在高速上基本听到不到胎噪。使得它有了“噪音终结者”的外号。

　　新配方则给轮胎更强的干湿地抓地力；胎面胎肩硬度降低，又有了不错的舒适度。

　　但是不同的人，需求会不相同。所以，更应该是结合各自的驾驶偏好去选择轮胎。我从实际需求出发总结了买到好轮胎的三个关键步骤，也推荐了十几款高性价比轮胎，还教你怎么识别翻新胎。点击下面标签

　　1000元级别汽车轮胎选购指南，什么轮胎好，高性价比家用轿车轮胎品牌推荐

　　不知道具体您需求的是什么规格，如果是常用规格，品牌之间没有多大的差异，主要看的是价格；如果是新能源汽车规格，可以参照我的

　　1、外资品牌善于品牌运营+历史+配套优势+渠道运营+宣传，在国内培养和驯化了大量国民；

　　2、2010年前后，外资品牌在品质上优于国产大品牌，但10年后，随意技术的积累与突破，对于普通轮胎（非专业性轮胎），国内大品牌品质与外资品牌没有差异，并且使用的设备与工艺更优于外资品牌；

　　3轮胎、对于普通轮胎，从性价比来看，不用说，外资大品牌要丢出国内品牌好几条街

　　4、因为国人不了解轮胎基本的知识，缺乏基本的安全意识，消费习惯也不成熟等综合原因，只能简单的以品牌评估判断品质；目前国内品牌有超过50%以上的轮胎出口，出口的主要市场是北美与欧洲市场，国人却对国内品牌产生怀疑，为什么？

　　5、国内品牌善于模仿，生产能力远强于外资品牌，但缺乏品牌运营，致使市场是只能以价格与外资品牌比拼。

　　6、国内个别品牌龙8国际，因为不正常的生产操作与市场运营，对国内品牌总体印象有比较大的杀伤力；例如：出格的夸大宣传（外资品牌也有，但都比较谨慎）；虚标参数；不三包轮胎；缺斤少两（材料用得不够）；品牌泛滥（一个工厂N多个品牌）；材料本身的品质以次充好；品质不稳定等等；

　　7、说说行业的秘密：我了解到的有一些牛*的外资大品牌，以前和现在还在国内企业代加工，并且量还非常大；

　　如果用车里程很多、路况比较差，买个国产二三百一条的的每1-2年一换就成，如果自家代步历城一般般，买个三四百的用二三年没问题。

　　其实选便宜的勤换还是比较合算的，毕竟轮胎老化在那，如果条件真允许还是买贵的。

　　你这问题问的有问题！就像是问波音飞机和空客飞机哪个好一样！要提出对比条件呀，比如同规格的，价格相当的，性能要求相当的这样才可以对比！A380当然比747要好，787当然比A320要好！

　　再来说说轮胎，普利司通和马牌轮胎都是高端品牌，制造水平不分伯仲，在高端车型配套上这两家都有不小的份额，只是普利司通进入国内市场较早，规格花纹齐全，产品结构较为合理；马牌在这方面就比普利司通弱一点，还有就是普利司通的轮胎店较马牌轮胎店多一些，以后如果更换轮胎的话可能会方便一些！