汽车钣金技术指的是汽车修理中的一种专门技术，主要用于处理汽车车身在碰撞等情况下出现的破损变形。

　　它没有一个特别固定的确切定义，但总体来说是对 6mm 以下金属板材进行的一系列综合冷加工工艺，像剪切、冲压、折叠、焊接、铆接、拼接、成型等。

　　汽车钣金涵盖了众多工作内容，包括车身损伤分析，要判断车身损伤的程度和位置；车身测量，通过精确测量为修复提供数据支持；车身钣金整形，对变形的部位进行矫正恢复原状；拉伸矫正，kaiyun开云解决因撞击导致的铁板凹陷、梁架弯曲等问题；去应力焊接，保证焊接部位的牢固和稳定；车身附件装配调整，确保车身附件安装正确且功能正常。

　　其工作流程主要分为四个步骤：首先是车身的拆装，把受损部件或需要喷漆部位的钣金件、装饰和内饰拆下。接着进行车身的校正，对撞击造成的凹陷、弯曲等损伤，运用拉伸、焊接等方法进行校正。然后是车身的修复，对破损的钣金件进行粘接、焊接等操作，让外观和尺寸达标。最后是整车安装，kaiyun开云在喷漆完成后，安装和固定钣金件，并测试活动钣金部件是否正常。

　　从事汽车钣金工作的维修人员需要掌握丰富的知识和技能。他们不仅要了解车身的技术参数、外型尺寸，还要清楚车身材料特性、受力特性的传递、车身变形趋势和受力点，以及车身的生产工艺，比如焊接工艺等。而且要运用先进测量工具，通过精确的三维测量，判断车身直接和间接的损坏变形情况，还有隐患的车身变形，制定完整的车身修复方案，配合准确的各关键点三维尺寸数据，让车身关键点恢复到原来位置，把损坏的车身恢复到出厂时的状态。

　　在汽车修理行业中，基本工种有机械修理工、电气修理工、钣金修理工、喷漆修理工，像美容、特修等行业不包括在内。

　　汽车车体的划分是去除全车电路电脑系统、全车引擎驱动制动转向系统、车漆，剩下的就是车体。车体总成包括车身钣金件、汽车玻璃、全车灯具、内外装饰件及把手、座椅及附属件、车锁机构、车窗密封及升降机构、车门及前后帆盖的连结活动机构的总和。