政府重力整治山龙8国际东轮胎真的要变天了

　　龙8国际龙8国际近日，《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2023—2025年）（公开征求意见稿）》公开发布，

　　在这个规划中，清晰罗列了东营轮胎产业现状、产业发展劣势、未来发展目标及重点发展项目等情况。今天，小邦对这份规划进一步分析解读。

　　在这份《规划》的推动下，这3年内，东营市轮胎产业将进行一次大改革，主要是培养巨头、加快出清落后产能。

　　目前，东营市虽是轮胎企业主要聚集地，但产业集中度与核心竞争力却非常低，《规划》提到，将集中力量培育3-5家全球领军型企业，并培育一批“专精特新”橡胶配套企业。

　　3年后，东营市轮胎产业的营业收入将达到650亿元以上（现在是539.3亿元）。其中，超过50亿元的企业要有4家以上，进入全球轮胎75强企业8家以上。

　　目前，东营轮胎企业众多，却一家上市公司都没有。为此，接下里东营将稳步推进整合重组，将轮胎生产企业整合为5至7家大型行业骨干企业龙8国际。

　　对第一梯队的“6+3”骨干企业及其关联企业，支持其对市内外企业开展整合并购。3年后上市企业1家，上市后备企业2家龙8国际。

　　支持烁元新材料、金宇轮胎、华盛橡胶、恒丰橡塑、兴源轮胎、永盛橡胶等骨干企业通过优化企业优质资产，加快企业上市步伐。

　　此次的《规划》要求，将推动“僵尸企业”有序退出和市场出清，坚决淘汰落后产能，全面淘汰出清“低小散”“脏乱差”问题橡胶轮胎企业。

　　值得一提的是，近几年山东已经将“清理落后产能”摆在重中之重的位置，已经先后发布多项政策。

　　比如，《山东省“十四五”制造强省建设规划》、《全省落实“三个坚决”行动方案(2021—2022年)》、《山东省“两高”项目管理目录（2022年版）》、《2022年山东省利用综合标准依法依规推动落后产能退出工作方案》等。

　　东营政府预计“大出血”投资3－5个5亿元以上的技术改造项目。因为当前轮胎企业产品主要面向中低端替换胎市场，产品同质化、低价竞争问题比较突出。

　　完成改造后，高端轮胎产品比例大幅提升，轮胎子午化率达到97%以上。同时，具有自主知识产权、自主品牌的产品市场份额大幅提高，3家以上企业进入乘用车轮胎原配市场。

　　在创新能力方面，东营市政府要求重点企业研发投入占营业收入的比重提高到2%以上。因为整体来看，目前东营轮胎自主研发能力较弱，总体研发投入不高，投入不足销售收入的1%龙8国际。

　　在智能工厂方面，《规划》要求不断提高工厂应用工业机器人的深度和广度。力争轮胎智能制造达到全国一流水平，关键工序数控化率达到95%以上。打造智能工厂、数字化车间10家以上，培育上云企业40家以上。

　　不过，需要注意的是，当前的轮胎产业有很多难题需要解决。比如，目前轮胎企业品牌意识不强，市场推广力弱，甚至部分企业进行贴牌生产，产品价格仅为国际知名品牌的一半、国内一线年中国乘用车市场原配轮胎的竞争力排名前20名中，一家东营轮胎企业都没有。

　　，通过品牌嫁接、品牌授权、并购品牌企业等手段，推动更多的产品进入全国驰名商标和名牌产品行列。

　　因为淘汰这些产能落后的企业，就如同树木修枝一般，是在给更优质、更有创新的轮胎产品腾出市场。在未来，东营轮胎或将撕去低价低质、假货泛滥的刻板标签，而在无数东营轮胎企业的努力下，东营的轮胎产业只会走向更加强盛。希望东营轮胎品牌再出现时，是以质取胜而不是以量取胜！