龙8国际

诚信为本,市场在变,诚信永远不变...
语言选择:

龙8国际简体中文

line

龙8国际English

龙8国际

舒适节能更安全 测赛轮液体黄金E01+轮胎

  近年来,特斯拉品牌的车主们以精英一族身份自居,对轮胎的舒适与节能提出了较高要求;同时,特斯拉车型普遍动力、重量相比普通家用车更上一层楼,哪怕Model 3参数图片)这种走量的车型也是如此,因此对于轮胎的安全性提出了高要求。

  近期市面上出现了一款主打舒适安全的高端轮胎——赛轮液体黄金E01+,太平洋汽车网将对其进行详尽的测试,验证这款轮胎是否如宣传中说的那般舒适又安全。

  众所周知,轮胎行业长期受到“魔鬼三角”难题的困扰,即轮胎的滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能三个指标不可能同时改善,如果要改善其中一到两个性能指标,其他一到两个性能指标必然变差。

  赛轮液体黄金E01+轮胎应用世界首创EVEC高性能橡胶新材料,这种新材料制成的液体黄金轮胎降低轮胎的滚动阻力,提升抗湿滑和耐磨性能,成功解决困扰业界多年的 “魔鬼三角”问题,使轮胎滚阻性能、抗湿滑性能、耐磨性能同时得到改善,真正做到让轮胎更省油、更耐磨、更短刹车距离。

  赛轮液体黄金E01+定位节能舒适型轮胎,其花纹块定向强化技术提升了行驶平稳性;复合静音刀槽技术降低了轮胎的噪音;FEA仿真轮廓设计令轮胎接地压力分布均匀,提升驾乘舒适性。

  来到百公里制动测试,我们在车辆时速达到105km/h时全力踩下刹车,使用VBOX记录仪采集100km/h-0的制动距离数据。

  最终,赛轮液体黄金E01+轮胎的平均百公里制动距离为41.17米,能有效降低恶性追尾事故的概率。

  18m桩绕桩测试中,我们将特斯拉Model 3的加速模式设为“标准”、动能回收设为“标准”,在干燥的粗颗粒沥青路上,将车辆开到可以穿过桩筒的最大速度。

  最终,赛轮液体黄金E01+轮胎的18m绕桩平均车速为57km/h,其在逼近极限时的响胎声音较小,音调较低,给到驾驶员较为优雅淡定的反馈;此外,其并未出现车头反应慢或者车尾失控的现象,给到驾驶员不错的安心感。

  噪音测试中,我们将特斯拉Model 3的空调、音响系统关闭,将特斯拉Model 3的加速模式设为“标准”、动能回收设为“标准”,在干燥的粗颗粒沥青路上将车辆将加速到60-80-100km/h并维持匀速行驶,待噪音值稳定后,使用噪音记录仪收集各个速度下的平均噪音数据。

  最终,赛轮液体黄金E01+轮胎在60-80-100km/h下的噪音数据分别为56.1dB-60.5dB-66.0dB,车厢氛围全程属于安静的范畴,静音表现在同级别中表现优秀。

  在滚阻测试中,我们确保特斯拉Model 3四条轮胎的冷态胎压为2.8Bar,在水平的粗颗粒沥青道路上,将车辆加速到25km/h后挂入N档任其直线滑行直至停下,全程不碰刹车和方向,使用VBOX记录仪收集2组20km/h-0的滑行距离数据。

  最终,赛轮液体黄金E01+轮胎的20km/h-0的平均滑行距离为300.38m,能在日常驾驶时不知不觉间省下宝贵的电量,降低续航焦虑。

  在电耗测试中,我们综合了城市拥堵、城市高架路顺畅通行、高速巡航的日常驾驶路况,在同一个驾驶员、加速模式设为“标准”、动能回收设为“标准”、停止模式设为“保持”、空调22度自动风的基础上,通过读取特斯拉Model 3行车电脑内的电耗数据,得出结果。

  最终,赛轮液体黄金E01+轮胎平均百公里电耗为14.5kW·h/100km,推算下来综合续航可超过413km,足以满足日常通勤驾驶的需要。

  总而言之,赛轮液体黄金E01+轮胎在多个项目的专业测试中表现出色,与Model 3这种中高端电动汽车称得上“门当户对”,非常适合对质感有较高要求车主选购。龙8国际龙8国际

网站地图