宽轮胎和窄轮胎哪个更好？优缺点说给你听别再乱改

　　变速箱、发动机、底盘这三大件对于汽车固然重要，但汽车的正常运行不只是依靠三大件就能完成的，汽车上一些不起眼的零部件同样也很重要。比如汽车的轮胎，它不仅支撑着汽车的重量，在运行的过程中还起着增加摩擦力的作用，对行车安全至关重要。

　　如果大家仔细观察过会发现，家用汽车的轮胎不仅花纹不同，尺寸也不同，微型汽车上的轮胎相对比较窄小，家用轿车的轮胎尺寸略微宽大一些，如果是硬派越野SUV，它们的轮胎相对宽大。而且不同品牌的汽车，轮胎的尺寸也不一样。

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　　胎面的宽窄关系着汽车与地面之间的接触面积，有些人觉得，宽轮胎与地面接触的面积更大，抓地力更强，因此车辆的稳定性会更高。窄轮胎与地面接触的面积小，摩擦力会降低。遇到湿滑路面时，轮胎的稳定性要比宽轮胎的稳定性差，所以更喜欢宽轮胎。自己的汽车上是窄轮胎，还想把它们拆下来换掉。

　　窄轮胎和宽轮胎到底哪一个更好呢？我们从两者的优势和劣势来分析一下，大家就清楚了。

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　　窄轮胎一般出现在微型车、小型车和紧凑型汽车上，它最大的优势就是价格便宜，重量轻，噪音小，燃油经济性高。因为窄轮胎与地面的接触面积少，摩擦力就小，汽车需要的驱动力更低，在一定程度上可以达到省油的目的。

　　使用窄轮胎的汽车一般都是车身比较小巧的私家车，这类车型的制造成本相对比较低，如果使用成本高的宽轮胎，会增加购车成本。对于普通老百姓而言，价格就是王道，因为轮胎而导致成本增加，大部分人可能都不太愿意买账。而且家用汽车必须要省油，因此很多家用汽车上使用的都是小巧轻便的窄轮胎。

　　刚才我们也提到了窄轮胎的胎面相对比较窄，与地面的接触面积小，这就造成窄轮胎的摩擦力、抓地力比较差。当车辆行驶速度比较快时，轮胎与地面的摩擦力小，就会增加制动距离。万一情况比较紧急，会增加追尾的风险。

　　宽轮胎的胎面往往比较宽大，看着也很有气势，它一般都用在豪车或硬派越野车上。轮胎胎面宽，产生的阻力就更大，所以宽轮胎的抓地力更强，耐受的侧向作用力也更好，车辆行驶的过程中，也可以让汽车的操控更加稳健。

　　因为摩擦力的增加，当遇到紧急情况时，车辆的制动距离就会缩短，可以在更短的时间内将车辆停住，降低意外事故发生的概率。

　　但万物相生相克，此消彼长，有优点自然就有缺点。宽轮胎的价格昂贵，这也导致养车的成本上升了，换一条宽轮胎可能要几百块，比换一条窄轮胎要高出一半儿多。而且宽轮胎加大了与地面之间的摩擦，造成汽车油耗升高、转向加重、胎噪加重等问题。

　　豪华汽车上的胎噪声比较小，是因为汽车上使用了多处NVH静音设计，降低了轮胎噪音。如果私自把十几万家用汽车上的窄轮胎换成宽轮胎，不仅油耗会变高，车内的噪音也会加重。

　　窄轮胎和宽轮胎都有各自的优点和缺点，车上使用什么样的轮胎是根据轮毂的宽度以及车轮间距的宽度决定的，不是随随便便换上一个轮胎就可以的。随意改变轮胎的宽度会影响汽车的性能，甚至会引发安全隐患，所以千万不要擅自改动。