固特异轮胎勇担社会责任积极推新环保产品

　　目前，全球都在践行低碳环保、可持续的发展道路。而作为全球知名轮胎品牌，固特异轮胎在造技术上向来走在行业前端。其旗下的轮胎产品因具有抓地力强、操纵性能佳、静音性和舒适性好等特性，成为了很多高性能汽车的原装轮胎的首选。然而，固特异并未止步于此，反而不断突破创新，近期，固特异轮胎橡胶公司宣布推出一款可持续性材料含量高达90%的示范轮胎。与传统材料制成的量产轮胎相比，该款示范胎拥有更低的滚动阻力，能有效节省燃油、减少碳排放。

　　此外，去年CES上推出的可持续材料含量高达70%的示范轮胎，固特异目前正与相关供应商密切合作，计划于今年生产并销售。

　　全球运营高级副总裁兼首席技术官Chris Helsel表示：“我们的目标是在2030年推出业界首款100%可持续性材料轮胎，目前我们正在进展中。去年是实现这一目标的关键一年。我们研发了多项新技术，也确定了进一步合作的机会，凭借团队坚韧不拔的精神，不仅展示了我们有实力打造出可持续性材料含量高达90%的轮胎，并且将在今年正式生产含有70%可持续性材料的轮胎。我们的团队将继续创新精进，为赋能未来移动出行而努力。”

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　　这款具有90%可持续性材料含量的示范胎包括12种不同的部件，共采用17种特殊成分，具体包括如下：

　　碳黑——在轮胎中主要用于增强胎面胶强度，延长轮胎使用寿命，传统上是通过燃烧各类石油产品制成。固特异90%可持续性材料含量的示范轮胎采用四种不同类型的碳黑，其主要生产原料是甲烷、二氧化碳、植物油和废旧轮胎裂解油。这些碳黑技术旨在于减少碳排放，增强循环性能和生物基碳的利用，同时保持卓越性能。

　　大豆油——有助于维持轮胎橡胶混合物应对温度变化的韧性。大豆油是一种生物基原料，有助于固特异减少石油产品的用量。大豆蛋白几乎100%用于食品/动物饲料，但仍有大量剩余的油可供工业使用。

　　二氧化硅——常用的轮胎成分，有助于提高抓地力和降低油耗。此款示范轮胎采用由稻壳废渣制成的高质量二氧化硅(即稻壳灰二氧化硅)，稻壳废渣是大米加工的副产品，通常是被丢弃并放入垃圾填埋场。

　　聚酯——来自于消费品塑料瓶的回收利用，经还原为基础化学品，再转化为可用于制造轮胎帘布的工业级聚酯纤维。

　　树脂——有助于改善和增强轮胎牵引性能。此款示范胎采用可再生松树树脂取代传统的石油基树脂。

　　钢材料——胎圈钢丝和钢丝帘线能够增强子午线轮胎的结构。此款示范轮胎的胎圈钢丝和钢丝帘线采用回收量占比较高的钢材料，并采用电弧炉(EAF)生产工艺。电弧炉工艺能够减少炼钢能耗，提高回收率，而且温室气体排放量也远低于高炉炼钢工艺。

　　自2018年以来，固特异产品系列中的稻壳灰二氧化硅使用量也已增加一倍多。在加大轮胎可持续材料的使用比例上，固特异始终保持行业领先优势，在坚持为消费者们带来新技术的同时，也不断适应环境的诉求，寻求更低碳环保的生产解决方案。正如以上所提到的固特异轮胎新品，其在满足消费者的使用需求之余，也非常吻合当前大环境对轮胎产品的要求。

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