涉案超2000万！大牌轮胎“制假售假”被立案调查

　　该品牌正品轮胎一条可能挣200元，但假冒轮胎一条可赚千元。不过吃的时候容易，吐的时候难，按照零售价2800元/条计算，5条售价1.4万，假一赔三就需要赔付4.2万元。

　　3月10日，有媒体报道，一位职业打假人举报的关于“美国进口米奇汤普森轮胎制假售假”案，上海、安徽两地市场监管部门已经立案调查。

　　据AC汽车了解，3月1日，米奇汤姆森中国代理商上海蜀堰实业有限公司（以下简称“上海蜀堰”）被上海市闵行区市场监督管理部门立案调查。2月27日，受上海蜀堰委托代工生产企业安徽吉驰轮胎股份有限公司（以下简称“安徽吉驰”）被安徽省蚌埠市场监督管理部门立案。

　　据米奇汤普森轮胎国内一级代理商表示，涉及造假轮胎型号为米奇汤普森D38轮胎，造假涉案金额2000万以上。

　　据悉，米奇汤姆森是固特异集团旗下子品牌，主打越野性能胎，号称“越野轮胎中的爱马仕”，均价2800元一条。

　　12月2号，一位越野老炮因质疑D38轮胎质量，发现了其中的猫腻，轮胎DOT编码（生产厂家唯一编码）显示为1YW，代表的是安徽吉驰轮胎厂，但轮胎上的场地标识却显示为“MADE IN USA”。

　　随后有车主发现该款轮胎3C造假，3C编码套用了尼万特轮胎。据企查查显示，尼万特轮胎（上海）橡胶科技有限公司法人为周某某，后者也是上海蜀堰法定代表人。

　　1、 受疫情和中美关系影响，米奇汤普森委托国内工厂代工（安徽吉驰，工厂代码1YW）生产轮胎产品，DOT产地代码为1YW的轮胎是正品；

　　12月6日，企查查信息显示，上海蜀堰法定代表人信息变更，周某某退出，新增上海若翔实业有限公司，持股90%。据企查查显示，上海若翔成立于2022年11月25日，注册资本10万元，主要经营轮胎销售业务，周某某持股50%。

　　1、米奇汤普森轮胎在国内没有工厂，且从未授权国内工厂生产其各类型号轮胎。上海蜀堰所谓受疫情及中美关系影响，代为国内生产，严重失实；

　　2、D38系列轮胎2021年已经停产，2022年生产的Deegan系列轮胎均为假货；

　　3、每条进口米奇汤普森轮胎均有3C认证标志，目前正与相关部门处理后续事宜（法律途径）。

　　2023年1月，职业打假人微博公开举报，视频中展示了粉丝在上海蜀堰购买的米奇汤普森D38假轮胎，用力一按就塌陷，而正品轮胎则十分抗压。某位业内人士透露，此种轮胎代工价仅为19元/公斤，售价却高达 2400 元以上。

　　以上是整个事件的大致经过，制假售假事实基本做实。抖音上一位大V在视频中对这起造假事件发表观点称，“从别人锅里舀饭吃，总不如自己做饭吃来得香，只是你的食材要新鲜有保障，否则吃坏肚子只是时间早晚问题。”

　　《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条第一项：经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。

　　上述大V透露，这款D38轮胎被很多改装店捧上了天，正品轮胎一条可能挣个200元，但假冒轮胎一条可赚千元，巨大的利益诱惑让这些改装店铆足了劲推广。不过吃的时候容易，吐的时候难，按照零售价2800/条计算，5条售价1.4万元，假一赔三就需要赔付4.2万元。

　　上述大V在视频中曝光了一段上海蜀堰内部群里周某某的发言，大致意思如下有两点：

　　一是因为公司的失误，给大家（指经销商）造成了损失，对于要求一赔三的客户，希望大家跟他们好好说说，这样子赔下去的话，公司就直接破产了；

　　“这段话的意思很直接，就是一赔三不可能，大家跟着我都挣钱了，要是让公司赔塌了，你们自己看着办。”该大V说到。

　　一位坦克车主在线求助，自己在某平台的佰*汽车用品店购买了D38轮胎，但该店客服人员已经躺平，对他的诉求置之不理。经过多次沟通后，龙8国际平台小二同意退货退款，但是该平台承诺的假一赔四，需要政府部门出具第三方鉴定报告，非常困难。

　　“我也在12315投诉了，但是该部门只能起到中间人协商作用，商家不同意，就答复无效。”该车主说到。

　　此外，也有行业人士提醒，要警惕退货陷阱，假冒轮胎是受害人手里的唯一证据，退货以后便不再有证据；而且销售方收到退货后说轮胎没有问题，只能按照50%退款，局面就会变得更被动。

　　据了解，经过近百位受害者的努力，“假米奇维权群”已经建立，并且与固特异中国公司法务部取得了联系，目前在向受害消费者征集证据。

　　AC汽车曾在文章中提到过，近几年，翻新胎、磨标胎等不合规产品在很多平台售卖，包括此次的假冒米奇轮胎也在电商平台及抖*渠道流通。

　　吊诡的是，龙8国际一边是轮胎企业纷纷发布不合规轮胎的声明公告，以及联合当地市场监督管理局对磨标胎磨号胎等乱象进行整治，另一边是大量不法商家借助电商平台顶风作案，公然标明“磨标胎”进行销售。

　　无疑，电商平台在“造假”事件中成为“帮凶”。在润滑油滤清器制假售假案频发后，电商平台又为违胎产品销售提供了方便。

　　不可否认，电商平台存在监管缺失的责任。但是要想斩断这条黑色利益链，包括轮胎厂家、汽配经销商、终端修理厂等在内的汽车后经营主体，都应该积极参与其中，共同肃清渠道环境。

　　“修理厂不仅要采购，对于购买不合规轮胎的车主也应该加以劝阻，并且不应提供安装服务。”一位业内人士表示。

　　毕竟，轮胎关系车主的生命安全，万一出现问题，门店可能也会因此陷入更大的麻烦。

　　参考文章：315诚搜网，《3.15回头看：米奇汤普森轮胎“制假售假”案已经立案调查》