2023轮胎推荐轮胎知识普及哪个品牌好？米其林邓禄普普利司通马牌优科豪马（横滨）固特异倍耐力等。销量高口碑好选购指南。如何挑选合适？龙8国际

　　哈喽，大家好。我是在汽车维修业奋战十余年的老司机—Energy_员，添加关注可免费咨询。今天和大家探讨一下汽车轮胎，普及一下轮胎小知识。

　　随着国民的生活质量提升，汽车的保有量也在不断的攀升，截至2021年6月，全国机动车保有量达3.84亿辆，其中汽车保有量为2.92亿辆。

　　汽车已经成为每个家庭的刚需，轮胎则是每台车的必需品，选用何种轮胎对于大部分车主来说有选择困难症。我们要怎么挑选合适自己爱车的呢？哪个品牌的轮胎比较好呢？

　　轮胎条形码，每条轮胎出厂时的“身份证”，不会重复，不可替代。如果购买的新轮胎条形码人为磨损，说明轮胎有猫腻。

　　1、轮胎扎钉，轮胎一旦扎钉会破坏内部的网线结构，会大幅增加轮胎的爆胎风险，但一般情况下大部分维修会建议补胎，如果扎的钉子过大或补胎三次以上就建议换胎了。

　　2、轮胎鼓包，这是轮胎内部的编织层已经断裂，继续行驶很有可能会爆胎，需要及时更换。

　　3、轮胎侧面损伤，轮胎缺气行驶，导致轮胎内部帘布层整圈断裂，高速行驶极易爆胎，需要及时更换。

　　4、常规磨损，我们在胎肩也就是轮胎的正面和侧面的边界附近，（图中椭圆所示）、（图中最右边圆圈所示），这就是磨损极限标记。如果现实中轮胎使用到极限磨损位置，它看上去会更像热熔胎，排水性能极差，一般车主都不会去尝试。

　　5、轮胎老化裂痕，一般来说，4S店要求3年或5W更换轮胎，正常来说在5年左右肯定要更换了（使用寿命要按照轮胎的出厂日期来算，路况或者驾驶习惯不好可能需要提早更换），这时候的轮胎经过长期的使用，加上阳光、空气的氧化作用，老化程度已经会很明显。如果裂纹比较密集，继续使用会增加爆胎的几率。就算没到时间，也可以更换了。

　　以毫米为单位，各标识分别表述轮胎宽度、扁平比、轮胎种类、轮辋直径、载重指数、速度级别。例如一条轮胎的规格为例：245/55/R18 91V，具体意思是：

　　55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%；一般来说，扁平比越小就意味着操控性越强。

　　91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤；

　　V——指的是许用车速代号，允许的最大速度级别为240公里/小时。最大速度越高，表示这个轮胎运动性能越好。

　　4120就是2020年第41周生产，大概就是2020年10月份生产的轮胎。

　　相信米其林品牌排第一，肯定是当之无愧的。米其林（MICHELIN）集团与1889年5月28日成立于法国莱蒙弗朗，不仅是世界500强的品牌之一，而且还是全球轮胎科技的领导者。质量方面，虽说米其林的质地偏软一点的，但是采用的高性能橡胶配方，即使轮胎出现磨损后，依然有着非常出色的湿地抓地性能。当然，耐用性也是相当不错的。

　　普利司通品牌，创立于1931年，不仅是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，而且还是世界轮胎业三巨头，在品牌影响力方面可以说是不容小觑的。至于产品力度方面，不仅有着相当不错的耐用性，而且采用了独特的花纹设计，从而增加轮胎的排水性和破水能力，即使是下雨天也能保持良好的轮胎性能。在雨天行车也有很好的轮胎性能。

　　邓禄普轮胎品牌（英国），又译为登路普，创立于1886年，是一个谱写百年历史的知名轮胎品牌。像BBA、保时捷和宾利这种高档车商，邓禄普都是有提供货源的龙8国际，单从配套就可以看出，Dunlop是一个纯高端的轮胎品牌。创业至今，邓禄普Dunlop的技术层次已经是非常成熟。不仅提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次对油耗方面也有很多帮助。

　　固特异轮胎有限公司，创立于1898年美国，一家专注于轮胎研究生产及销售的企业。不仅是世界上较大规模的轮胎生产公司之一，而且还是较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商。

　　经过有百余年的历史沉淀，固特异在中国已经占领了一席之地，采用固特异设在卢森堡及美国的全球技术研发中心所提供的轮胎科技，辅以先进的质量检测手段，制造出符合固特异全球统一标准的子午线轿车轮胎。

　　大陆马牌轮胎贸易（上海）有限公司，隶属德国大陆集团，创立于1871年，一开始是以生产橡胶制品、实心马车和自行车轮胎起家。而经过百年来的历史，马牌品牌已经是全球领先的制动系统、底盘零配件、车辆电子元件、轮胎和高科技橡胶供应商。而旗下的轮胎产品，可以说是欧洲轮胎市场的领先企业，欧洲每出厂三辆车就有一辆安装了德国马牌轮胎，占有率是极为之高的。

　　倍耐力轮胎有限公司，始于1972年意大利，不仅是世界一级方程式赛车独家轮胎供应商，而且还是世界享有盛名的轮胎公司之一，现为中国化工集团旗下。超过100年持续追逐精湛技术和产品革新，从战前的Stella Bianca到Cinturato radial，倍耐力拥有广泛的产品系列及时髦的超低侧面胎。

　　优科豪马品牌（前称为横滨），于1917年创立在日本，隶属日本横滨橡胶株式会社。而旗下的轮胎产品可以说是较为均衡的，采用横滨独自研发的纳米聚合橡胶，再配合硅微粉添加剂，不仅具有低油耗的轮胎特性，而且还兼顾轮胎的抓地性能以及耐磨性能。

　　舒适型轮胎是大部分升级换胎人士的首选，能降低轮胎烦人的噪音，或者缓解硬邦邦的悬挂。胎噪降低，颠簸减少都是非常直观能感受到的，大品牌的舒适型轮胎，相比原配的低端胎，轮胎哗哗叫的噪音明显减少，减震更缓和。

　　１，米其林浩悦4综合素质非常不错，尤其是干湿地、噪音、滚阻方面，抓地力很好，操控性强。

　　４，Evergrip技术带来独特的花纹设计，增加超过50%的排水空间，再次提高安全标准，一路安心驾驭。

　　５，轮胎线条优美，水槽线整齐划一，排水性能优，下雨天开车感觉很轻松，抓地能力非常强，轮胎质地比较柔软，降噪能力非常强，基本上听不到轮胎的声音。

　　适配雅阁/凯美瑞/帕萨特/奔驰E200/大众朗逸等等。轮胎规格一致的车辆都可使用这款轮胎。

　　１，CC５升级换代产品，胎面花纹进行了创新性的重新设计，消音舱和变频降噪器的组合，这相当于在轮胎上加装了静音器组合。

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　　３，CC6配方中含有特殊聚合物，能更好适应路面，减少震动，从而降低轮胎噪音，提升驾乘舒适性。

　　４，噪音小，静音和舒适性能突出，胎质偏软，耐磨指数一般，适合中高端车使用。

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　　1，VE303采用了“低发热高密度橡胶”新配方，轮胎可以极力贴合路面，提升湿地制动性能。

　　2，主沟槽容积提升了7%，提高排水性能，进一步减少水膜现象的出现，湿地抓地性能相比前代产品提升了6%。

　　3，减少横向沟槽容积，有效降低胎噪，产品提升了胎面及胎侧的刚性，驾驶时的舒适稳定性有效提高。

　　5，VE303主导降音减噪，舒适驾乘，节能省油，各项性能较为均衡，适合居家代步出行。

　　１，绿色节能环保型ENASAVE EC300+ ，采用低油耗聚合物、低油耗胎壁及全新的非对称花纹。

　　２，新一代低油耗、环保型轮胎，有效降低滚动阻力，进一步减少油耗，节能省油，创造更多绿色生活。

　　节能型／经济耐用型轮胎是各大品牌的主推产品，节能胎的舒适性和操控性能都不会比舒适胎差多少，但普遍耐用性能比舒适胎要好。

　　５，此款轮胎加速和制动性能也表现突出，采用胎体补强技术，胎面更有柔韧性，耐磨指数提升。

　　１，SP Touring R1是邓禄普新的经济实用轮胎，它提升了耐磨性能。

　　２，横竖配合的花纹，能发挥轮胎高湿路性能，而且它有非常好的静音舒适驾乘感受。

　　３，即使在50%磨耗时，主沟槽也能够很好的保留下来，确保轮胎的湿地稳定。

　　１，全新的花纹设计和橡胶配方，均匀分散轮胎压力，让轮胎更耐磨，纵享长里程。

　　运动型轮胎是相对小众的选择，适合追求硬朗、灵敏的操控，追求驾驶乐趣的人，运动型轮胎即使不去做极限驾驶，也能感受到过弯、高速、急刹性能的提升，开起来更直接、更有信心，相对更换高性能减震或刹车，换运动型轮胎会便宜得多。

　　１，精准的操控性，出色高速过弯性能，优异的干湿地安全表现，精致的高端绒面质感。

　　２，抓地力算是天花板级别，高速过弯稳，操控自如，刹车距离短，最紧要系提速干脆，给油就响应，运动性能强劲。

　　３，竟驰PS4倾向的是运动操控性能，舒适性能一般，不要进入米胖子的轮胎就一定静音舒适的误区。

　　２，为追求卓越的运动性能和舒适性能的高端车，跑车用户设计的POTENZA运动系列轮胎。该系列有S001,RE003,RE050三种型号供选择，精准的操控性，出色高速过弯性能，优异的干湿地安全表现。

　　３，抓地力算是天花板级别，高速过弯稳，操控自如，刹车距离短，最紧要系提速干脆，运动性能强劲。

　　２，高刚性胎体结构以及花纹优化，流畅的操控性，不惧湿滑，舒适的驾驭性能。

　　４，高速过弯稳，操控自如，刹车距离短，运动性能强劲，保证豪华车型驾乘者的各项需求。

　　1，为了追求超高的轮胎性能，MC6在相应的部位设计了专用的花纹，打破纵向沟槽中的噪音波，确保驾乘的舒适性。

　　4，卓越的运动操控性能，直接的路况反馈，兼顾静音及高里程，适合日常驾驶。

　　SUV车型相对轿车，整体重量较大，对轮胎的载重指数要求较高，兼顾越野性能，扁平率也较大。舒适，操控性能等代名词不单适用于轿车，SUV车型同样有舒适型，操控性能型等轮胎选择。

　　第一款米其林旅悦SUV：主打SUV车型，越野性能好，舒适、耐磨、耐用性。

　　２，双层胎体，强壮耐磨，升级胎面，舒适静音，胎面沟槽升级，提升湿地抓地力，分布更多花纹块，阻挡轮胎噪音。

　　３，舒适型公路用轮胎，应对不同天气都有杰出的抓地力，强壮耐磨，驾乘舒适静音。

　　１，邓禄普Grandatrek PT3是都市SUV专用的HT轮胎，它具有舒适驾乘、高速行驶、和杰出的湿地表现。

　　２，中央键孔以及沟槽改善驾驶舒适度，而胎肩和中间设计了大的花纹块，使四周刚性均一化，以达到更好的静音和行驶稳定性。

　　３，省油耗的同时，提升耐磨性及稳定操控性，彰显强韧动力本质，更卓越的稳定性，更杰出的操控性能，尽显城市SUV的非凡性能。

　　１，动力侠DUELER H/P SPORT 专为豪华SUV设计的运动性轮胎，时尚的外观设计，激进迸发的运动性能，从容自如的湿地性能。

　　２，Dueler H/P Sport独特的胎面设计，使轮胎能够承受转弯时产生的巨大横向惯力，有效平衡了SUV的高重心，即使在转弯时也能具有跑车的动力和牵引力。

　　３，让你的爱车在多种道路状况下，拥有跑车般的操控性，高度稳定性和舒适性，尽显城市SUV的非凡性能。

　　首先要了解纯电车辆的一些特性，相对传统的燃油车，它的整车质量更重，瞬时扭矩更大，加速响应更快。瞬时扭矩大，加速响应快等特点，因此轮胎需要具备较高的载荷指数，同时具备良好的抓地力以保证行驶的安全性。

　　纯电（EV）只有电机的输出，没有发动机的嘈杂声，所以轮胎要有一定的静音性，以提高车辆驾乘的舒适性。EV车辆的轮胎还需要具备较低的能耗指数，滚阻要低，以减少能源消耗。

　　总的来说纯电（EV）车辆轮胎需要：载重系数大，抓地力强，低噪音，低滚阻等特点。以下推荐几款适合EV车型的轮胎。

　　使用过米其林PILOT SPORT 竟驰系列轮胎的车友都清楚，不论是在街道还是下赛道跑圈，你都能从容应对。

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　　竟驰EV传承了米其林竟驰系列超高性能轮胎的基因，具有出色的抓地力和操控性能，有效的传递电动车的巨大扭矩。

　　即使高速过弯也能提供强大的稳定性，可以充分发挥高性能电动汽车的运动潜力，带来卓越的驾驶乐趣轮胎。

　　低滚阻配方设计，适当提高电动车续航里程，搭配米其林Acoustic静音技术（聚氨酯抑制共振静音棉）可以降低车辆内噪音。

　　MC6是马牌轮胎主打操控的高性能轮胎，使用高粘度聚合物配方，使得轮胎具有超强的抓地力。强力胎体应用材料，可以确保精准的操控性能。

　　其实MC6有几种类型轮胎可供选择，缺气保用（防爆胎）、自修补型号轮胎、降噪轮胎（带静音棉轮胎）。

　　MC6几种类型轮胎的操控性、抓地力基本都是相当的，因为轮胎的花纹设计、主体配方几乎都是一样的。

　　新能源/EV车型建议降噪轮胎或者自修补型，自修补型号胎面内部的高粘度密封胶材料同样具有一定的降噪作用。

　　米其林e-聆悦作为一款专为新能源/EV车型设计的舒适低噪轮胎，它传承了浩悦4代所具备的强抓地力、优异干湿地性能、舒适静音性和一定的操控性能。

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　　米其林e-聆悦很多车友都说就是浩悦换个叫法，无可置疑在表面上确实没啥区别，因为花纹依然延续着浩悦4的设计。浩悦4的花纹设计具有优异的表现，为啥就不能沿用？

　　e-聆悦为适应EV车辆的特性，在载重系数和速度系数上都做了提升，采用高弹性橡胶配方降低滚阻，提高续航里程。

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　　聆悦对胎体结构进行了优化，提升轮胎与地面的接触面积，在加速和制动时可以有效平均分布抓地力，提升驾驶操控舒适性，同时可以提高胎面的耐用性。

　　eContact作为马牌最新推出的新能源/EV车型专属轮胎，它带自修补功能，胎面内部的高粘度密封胶材料同样起到一定的降噪静音功能。

　　胎体结构稳固，胎面采用含硅成分的高分子聚合物，使得胎面强度进一步加强，结合空气动力学的胎侧设计，得以减少滚阻，减少能源消耗。

　　eContact的花纹设计，使它无论在何种路况（干湿地）都能有不俗的表现。胎肩的刀刃式深沟槽排水迅速，实时有效制动。细针花纹和隔断式主动降噪搭配抑制共振静音棉，轮胎的静溢性能比较突出。

　　d 原则上更换原厂标配的同类型轮胎（1普通轮胎，2缺气保用轮胎-防爆胎），普通轮胎车辆标配备用轮胎，缺气保有轮胎车型出厂时不再标配备用轮胎。

　　a 尽可能每个保养周期都进行轮胎换位（专业的维修师傅知道如何操作，这里不作介绍），确保4条轮胎均匀磨损（轮胎内侧，类似菠萝表面，一高一低），胎噪特别大，常人很难接受。

　　b 轮胎位置使用误区，很多车友认为，车辆驱动轴的轮胎磨损最快，相对胎纹较好的轮胎要放在驱动轮位置。其实，不管前驱，后驱，全时四驱，磨损压力最大的都是辅助转向的前轮。

　　C 使用车辆前，环车一周，目测轮胎是否缺气干瘪。如果不想环视轮胎或难以目测轮胎气压，建议安装以下的胎压监测系统，老品牌，质量信得过。本人使用几年了，没有出现故障，工作稳定。车辆标配胎压监测系统的车友可以忽略。

　　轮胎做为汽车与地面接触的第一主体，选购过程中尽量选购大品牌大厂家，不要为了便宜而选购过于便宜的产品，这样对行驶安全性是一个很大的隐患。轮胎需要更换时，及时处理，不要带着隐患上路。生命本就脆弱，人生没有重来一次。

　　以上信息均来自个人使用及日常维修作业积累，如有错漏或不全，欢迎各大车友在评论区探讨。