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轮胎排名中哪款轮胎静音比较好？龙8国际

　　要求静音必选舒适型轮胎，舒适型轮胎是大部分升级换胎人士的首选，能降低轮胎烦人的噪音，或者缓解硬邦邦的悬挂。

　　胎噪降低，颠簸减少都是非常直观能感受到的，大品牌的舒适型轮胎，相比原配的低端胎，轮胎哗哗叫的噪音明显减少，减震更缓和。

　　１，米其林浩悦4综合素质非常不错，尤其是干湿地、噪音、滚阻方面，抓地力很好，操控性强。

　　４，Evergrip技术带来独特的花纹设计，增加超过50%的排水空间，再次提高安全标准，一路安心驾驭。

　　５，轮胎线条优美，水槽线整齐划一，排水性能优，下雨天开车感觉很轻松，抓地能力非常强，轮胎质地比较柔软，降噪能力非常强。

　　１，CC５升级换代产品，胎面花纹进行了创新性的重新设计，消音舱和变频降噪器的组合，这相当于在轮胎上加装了静音器组合。

　　３，CC6配方中含有特殊聚合物，能更好适应路面，减少震动，从而降低轮胎噪音，提升驾乘舒适性。

　　４，噪音小龙8国际，静音和舒适性能突出，胎质偏软，耐磨指数一般，适合中高端车使用。

　　1，VE303采用了“低发热高密度橡胶”新配方，轮胎可以极力贴合路面，提升湿地制动性能。

　　2，主沟槽容积提升了7%，提高排水性能，进一步减少水膜现象的出现，湿地抓地性能相比前代产品提升了6%。

　　3，减少横向沟槽容积，有效降低胎噪，产品提升了胎面及胎侧的刚性，驾驶时的舒适稳定性有效提高。

　　5，VE303主导降音减噪，舒适驾乘，节能省油，各项性能较为均衡，适合居家代步出行。

　　２，双层胎体，强壮耐磨，升级胎面，舒适静音，胎面沟槽升级，提升湿地抓地力，分布更多花纹块，阻挡轮胎噪音。

　　３，舒适型公路用轮胎，应对不同天气都有杰出的抓地力，强壮耐磨，驾乘舒适龙8国际静音。

　　１，邓禄普Grandatrek PT3是都市SUV专用的HT轮胎，它具有舒适驾乘、高速行驶、和杰出的湿地表现。

　　２，中央键孔以及沟槽改善驾驶舒适度，而胎肩和中间设计了大的花纹块，使四周刚性均一化，以达到更好的静音和行驶稳定性。

　　３，省油耗的同时，提升耐磨性及稳定操控性，彰显强韧动力本质，更卓越的稳定性，更杰出的操控性能，尽显城市SUV的非凡性能。

　　我这套雷神静悦轮胎就是很棒的静音胎，从去年5月换上，已经开了接近1年，快1万公里了，不仅轻松搞定市内通勤的需求，还短途自驾去过苏州，看来是时候通过长测报告的方式，给小伙们汇总一下这一年的使用体验了！

　　说起静音轮胎，首先联想到的品牌就是米其林和马牌龙8国际。而他俩旗下目前最受追捧的静音轮胎经典当属米其林的浩悦4（primacy4）和马牌的CC6（ComfortContact 6）。

　　本人17年的思域，受不了原来的胎噪，这两款都有自己使用，而两款都有自己优缺点。不要盲目相信网上所谓评测的胎噪数据，不同路面和车型的差别还是蛮大的。所以选择轮胎首先还是要看自己的需求在哪里。静音、舒适、耐磨、操控，肯定是不可能面面俱到的，而我的需求目标非常明确：静音舒适+适度的操控、抓地+安全，同时在南方雨季稍多，最后还是从CC6移情别恋到了浩悦4。但我依然对CC6的感觉和性能恋恋不忘。CC6适合佛系一点，城市内通勤的车主。

　　下面还是给大家介绍一下两款轮胎，静音属性都非常不错，选择适合自己的就好。

　　CC6独创的基于“亥姆霍兹共振器”原理的消音仓设计，胎监设计的许多小洞口并在里面形成了空腔（隐藏式消音仓），空气可以通过进入消音仓噪后反射，会与继续进入腔内的声波中和抵消，从而达成“销声”匿迹的效果。而且还配置了变频降噪器的设计辅助，追求极致静音效果。

　　胎体非常柔软，但同时表现功夫过多，这些设计会影响快速排水，同时位于胎肩位置，也会影响过弯，所以湿地及弯道转向会表现一般。

　　对比马牌CC6来说，浩悦4就像均衡发展的三好学生。浩悦4的花纹设计特色就是在排水沟底部均匀布置了小花纹（鳍），可以有效划破通过沟槽内的音波，从而达到降噪效果。材料本身较偏弹龙8国际性，日常驾驶环境路况不好的话轮胎，比如粗石、比利时路等，CC6会更安静一些，浩悦4可能会有些抖动，但其抓地、湿地制动上表现很不错。而且米其林在磨耗状态下，静音、抓地和湿地都可以保持优秀的表面，安全方面更有保障。而且非主打的隐藏属性也非常优秀，比如操控、刹车、滚阻都很不错。

　　总结：两者价格相差不大，主观上静音CC6更优秀，由其是粗沥青、碎石等路面，使着CC6就犹如有轻功一样。而且各方面噪音都抑制的很好，主观感受会更舒服。但CC6其他地方对比浩悦4确实逊色很多了，为了追求极致静谧，其他方面舍弃了不少，也过于柔软。而米其林浩悦4一定程度上也算得上是“耐磨”不错的轮胎，所以整个生命周期各方面属性都能保持出色的轮胎。

　　最终产生的噪声受多方面的影响：轮胎重量的平衡性、刚性大小、尺寸参数、行驶道路平整性、路基接缝等。

　　根据大陆轮胎公司研究表明，影响轮胎噪音的因素由轻到重依次为：大型化、轮廓、结构、配方和胎面花纹。

　　轮胎发生噪声的音源，通常由三个主要因素组成，主要表现在花纹的种类上面。

　　即在轮胎胎面表面刻制的花纹沟，当接地部分踏下时造成空气压缩，而在脱离接地部分时又放出空气，形成一种所谓“气泵作用”发出的声音，故又称花纹气泵音。这种音的频率决定于接地部分的沟长，并同花纹的走向直接相关。一般纵向花纹的乘用轮胎，其发生的音大约以1000 Hz为中心。

　　二为花纹加振音。轮胎胎面花纹的不连续部分在接地时同路面冲突，通过其冲击力放射出振动的声音，称为花纹加振音。该声音的放射，以轮胎胎侧和龙8国际胎面为振动板，起到了扬声器的作用。一般来讲，象横向和块状花纹一类对旋转方向呈相对直角沟的轮胎，常会使花纹加振音加大。它同气柱管音一起，统称为花纹噪声。

　　三为无花纹的光滑胎面发出的“吱吱”声音。主要有接地面时的摩擦音，路面凹凸不平使轮胎加振发出的声音，还有路面凹陷部受气泵作用发出的声响等等。

　　米其林浩悦PRIMACY 3ST轮胎搭载特有的EvenPeak均峰低噪技术，能使声音能量趋于平均地分散到较广阔的频率范围内，从而避免出现能量聚集在人耳易察觉的频率波段内的现象，有效地降低胎噪轮胎。

　　胎面的中央和胎肩花纹条的独特设计能够平息噪音的干扰,保证了驾驶的静音舒适性，让车主静享安心旅程。

　　米其林浩悦PRIMACY 3ST采用革新的FlexMax柔韧倒角技术，使用高柔韧性的胎面橡胶和胎块倒角设计，使轮胎能更好地贴合路面，确保在干地和湿地状况下，都能保持更短的刹车距离，提供安全的驾乘体验。

　　米其林浩悦PRIMACY 3ST现已更新换代为米其林浩悦PRIMACY 4，出色的湿地刹车表现，安全始终。

　　降噪的秘诀就在于轮胎生产过程中，胎面内部附着上一层涂层。这层特殊的泡沫涂层有很强的减振效果，能够降低轮胎滚动时产生的噪声。

　　无论车辆行驶在何种路面上，这项技术都可以使噪声下降 9 dB。这款轮胎的配方、花纹设计与标准生产的轮胎并无差别龙8国际，因此轮胎的操纵性能、制动性能和在湿滑路面上的性能与标准轮胎也无差别。

　　搭载了德国马牌Contisilent静音科技，德国科技双重加持,静享安适旅程

　　另外，邓禄普，普利司通，玛吉斯，倍耐力，韩泰等厂家的静音轮胎质量也不错。

　　不请自来。那我就来回答一下，因为我之前写过非常详细的轮胎选购攻略的，如下所示：

　　国外头部品牌有：米其林、普利司通、固特异、锦湖、邓禄普、倍耐力、马牌、韩泰、佳通。

　　注：品牌一定要结合轮胎性能进行选择，单看品牌并不一定靠谱，例如：大牌的低端胎不一定比得过小牌的优质胎。

　　米其林属于法国品牌，也是全球轮胎科技的领导者，以及子午线轮胎的发明者，他家的产品静音性和舒适性较好，价格相对较贵，所以一般用于高档车型。

　　米其林浩悦PRIMACY 4算得上是行业标杆，它搭载了EverGrip技术，实现了出色的湿地抓地力。同时运用创新花纹设计，相较于上一代产品，增加超过50%的排水空间，即使轮胎磨损，依然能保持出色的排水性能。