轮胎持龙8国际续暴跌！

　　刚刚过去的6月份，轮胎价格、轮胎销量情况如何呢？7月情况是否会出现新的变化？近日，各方最新的市场调研数据相继出炉，一起来看下：

　　众所周知，过去的几个月里，轮胎促销优惠的声浪越来越高，价格也是一路下行。尤其是4—5月，部分卡客车轮胎价格创下了近年来的新低。但这一情况，在6月出现了适当的缓和。

　　据卓创资讯调研，6月全钢胎价格较上月基本持平。主流品牌花纹并未出现再一轮的大幅降价。但与去年同期相比，现行市场价仍然很低，恢复到正常水平难度较大。

　　我们还发现，国产三包品牌价格同比两位数下滑，而外资品牌降价幅度则很小（3%以内）。这也反映出，在市场下行的情况下，更依赖出口欧美的国产轮胎保价能力相对偏弱。

　　价格下行，也并未带动当月销量恢复。近日，针对山东省全钢胎销量情况，隆众资讯调研了当地代理商、经销商、零售商。得到结果如下：

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　　数据显示：64.71%的经销商销量较上月下滑，分布于青岛、济南、东营、淄博、滨州等地区。主要原因是车市不振龙8国际、品牌竞争力弱、车主更青睐低价二手胎等。目前销量的主要来源，也大多依靠经济胎及性价比较高的轮胎。

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　　其实，在市场调研分析中，6月国内各地的各级代理商心态大多都不佳。尤其是国内替换市场不尽人意，销售气氛相对悲观。

　　据《车与轮》了解，近期各地经销商的压力主要来自于低迷的销量以及同行间的低价竞争。以低价换销量的糟糕形势，迫使部分地区的经销商放弃原有的合作关系，另谋出路。

　　据世卫组织最新数据显示：美国新冠肺炎确诊病例已超过305万。由于国外疫情依旧未见好转迹象，市场恢复周期正逐渐拉长。7月份，国内销售市场继续承压的基本情况应该不会改变。

　　在价格方面，6月国内全钢胎价格环比已基本持平，厂家7月是否会释放更强的促销刺激政策，我们还需观望。但对于一线主流品牌来说，频繁依靠降价政策助力产销稳定及消库的可能性较小。

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　　其实，经过了近半年的疫情，国内替换市场恢复仍然比较缓慢，轮胎出口、配套业务也保持低迷，厂商轮胎、经销商和轮胎店主都面临巨大考验。但越是危机时刻，就越要坚守信心，坚守希望轮胎。太阳总会升起，阴霾总会过去！